Der Buchstabe T im Typenzeichen wies darauf hin, dass dieses Modell schon über eine Teleskop-Hinterradfederung verfügte, und damit wurde das mehrere Jahrzehnte lang dauernde Zeitalter ungarischer Motorräder ohne Federung endgültig beendet.
Es ist jedoch anzumerken, dass die Teleskop-Hinterradfederung bei Motorrädern lediglich vorübergehend verwendet wurde, später hat sich überall die Konstruktion mit Schwinggabel durchgesetzt. Das bedeutete auch ein verändertes Aussehen, obwohl beim von 1951-54 hergestellten Csepel-Modell 125 der Motorblock und der Schwingsattel noch unverändert blieben. Die Motorräder kleinerer Hubraumklassen wurden ab 1955 endgültig in der Danuvia Maschinen- und Werkzeugfabrik hergestellt.