A típusjel kiegészítő H-betűje egyszerűen a “halk” szó rövidítése, a modell azokban a szerkezeti részletekben különbözik a P10-es alaptípustól, melyek a hatósági előírásokban akkor érvényes maximális zajszint elérését tették lehetővé.

A változott szerkezetű kipufogódobok mellett alapvető fontosságú a szerszámdoboz “feláldozásával” kialakított szívászaj-tompító bevezetése volt. A zajszint mérése ugyanis gyors gázadás közben történt, melyre a csak légszűrővel szerelt motorok intenzív zajnövekedéssel reagáltak.

A zajcsökkentés hatékony eszközeinek a teljesítmény csökkenésében mérhető ára volt, ez azonban számottevően nem rontotta le a motorkerékpár jellemzőit (végsebesség, fogyasztás).